문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 랠리 챔피언십 (문단 편집) === 랠리1 시절 === 2022년부터 친환경 추세에 맞추기 위해 하이브리드 규격인 그룹 랠리1 규격으로 바뀌었고, [[투어링 카]] 규격에서 완전히 벗어났다. 투어링 카 기준 호몰로게이션을 충족할 필요는 없다고 되어 있지만, 양산차 기반임을 나타내야 한다는 규정 역시 있으므로 사실상 25대 이상 판매해야 한다. 그리고 이 경주차 기준은 대부분 국가들의 공도주행법에 부합해야 한다. 트랙에서만 주행하고 끝인 온로드 경주와는 달리 랠리는 스테이지간 이동도 경주차를 쓰는 경우가 많기에 공도주행법에 위반되는 기준으로 운영했다가는 여러모로 곤란해진다. 비용이 줄어서 그런지 [[미니]], [[사브]], [[폭스바겐]] 등의 제조사들이 WRC 진출을 타진하거나 실제로 참가하였지만, F1에 비해서는 낮다지만 무시할 수 없는 팀 운영상의 비용 부담[* 어느 정도로 힘든 수준인가 하면, WRC 2019 시즌에 오랜만에 추가될 예정이던 일본 랠리(토요타 본진인 [[아이치현]]과 [[기후현]]에서 개최 예정이었다.)가 '물류비용이 너무 많이 들어서 재정적 부담이 크다'는 참가팀 수뇌부들의 의견 통일로 인해 2020년 개최 타진으로 일정이 밀릴 정도다.]으로 인해 메이커 참가팀은 본판인 WRC가 2020년 시트로엥마저 철수하며 겨우 3개의 제조사만 참가하고 있을 정도로 판이 90년대에 비해 작아진 상황이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기